4 月 23 日,特斯拉发布一季度财报,各项数据大都逊于预期,而且今年的交付预期也令人失望。然而,特斯拉宣布明年将推出廉价车型,推动特斯拉股价盘后暴涨 13%。同日,问界新 M5 正式发布;日元续刷 34 年新低;美国 PMI 不及预期;欧元区 PMI 创近一年新高。
问界新 M5 正式发布
问界新 M5 在北京正式发布,共推出三款车型——增程 Max 版(后驱)售价 24.98 万;纯电 Max 版(后驱)售价 26.98 万;增程 Max RS 版(四驱)售价 27.98 万,全系标配华为 ADS2.0 高阶智驾系统,将于 5 月 15 日起批量交付。尽管问界新 M5 面临特斯拉 MODEL Y、理想 L6 等竞争,但新 M5 实现开门红,12 小时订单突破 10,000 台。
日元续刷 34 年新低
美元兑日元报 154.82,日内最高报 154.87,刷新 34 年来最低纪录,持续接近 155 这一关键关口。日本前高级货币官员古泽满宏(Mitsuhiro Furusawa)表示,如果日元进一步走软,日本政府将处于干预货币的边缘。此前,美国、日本和韩国财长承认对近期日元的贬值感到担忧,并同意就外汇市场发展密切合作,推高了三国联合干预市场的可能性。
美国 PMI 不及预期
标普全球公布的数据显示,美国 4 月制造业 PMI 跌破荣枯线,初值为 49.9,为 2023 年 12 月以来的最低水平;服务业 PMI 录得 50.9,虽然仍位于荣枯线上方,但创下五个月新低;综合 PMI 仍位于扩张区间,不过 50.9 低于预期及前值。美国 4 月 PMI 初值全线不及预期,通胀压力明显。缓慢的增长加上更快的通胀,进一步打压对美联储的降息预期。
欧元区 PMI 创近一年新高
标普全球与汉堡商业银行公布的报告显示,4 月欧元区整体 PMI 初值从 3 月份的 50.3 反弹至 51.4,高出市场预期的 50.7,为连续第二个月站到荣枯线上方,增速为 11 个月最高。服务业 PMI 进一步升至 52.9,也超出预期,达到 11 个月来的高点。但制造业持续低迷,从 46.1 降至 45.6,为 4 个月来最低,自 2022 年中期以来一直处于收缩区间。
营收创十二年最大降幅,新车交付指引更低
电动车巨头特斯拉发布一季度财报,与市场预期完全一致,这份财报各项数据大都逊于预期,而且今年的交付预期也令人失望。在新能车市场竞争加剧的背景下,特斯拉一季度营收降幅为 12 年来最惨,利润腰斩,支柱汽车业务营收负增长 13%。
特斯拉一季度财务数据显示:
- 营收 213.01 亿美元,同比下降 9%,低于市场预期的 221 亿美元,为 2020 年初以来首次出现营收同比下降;
- 归母净利润 0.45 美元,同比下降 47%,低于预期的 0.51 美元;
- 毛利率 17.4%,同比下降 199个基点;
- 自由现金流转为负 25 亿美元,其中包括 27 亿美元的库存积压和 10 亿美元的“AI基础设施”资本支出;
- 汽车业务收入同比下降 13% 至 173.4 亿美元。
同时,在新车交付指引中,特斯拉表示 2024 年的新车交付数量增幅可能会显著低于 2023 年实现的增长率。
马斯克:特斯拉是 AI 公司
在财报电话会议上,特斯拉 CEO 马斯克再次向华尔街投行们强调,现在的特斯拉是一家 AI 公司,“如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶(FSD)的问题,他们就不该成为特斯拉的投资者。”
与此同时,马斯克称未来特斯拉将运营数百万辆 “机器人出租车”(Robotaxi),形成与Uber网约车类似的机器人出租车队,特斯拉车主也将有机会出租自己的特斯拉汽车提供乘车服务,计划8月披露更多关于Robotaxi的细节。
与此同时,特斯拉也在社交媒体平台“X”发布了通过特斯拉应用程序呼叫自动驾驶汽车的预览版本。
明年推廉价车型,股价拉升 13%
尽管营收和盈利均低于预期,并维持 2024 年“明显更低的”汽车产量与交付量增速指引,但公司称将加速推出更廉价的经适车型,“打脸”前几日取消研发 Model 2 的媒体报道,提振特斯拉股价盘后股价飙升 8%,财报电话会令其盘后股价进一步上涨,终结七连跌,拉涨 13%。
新车型预计将于 2025 年下半年投产,生产平台将融合下一代平台和目前生产 Model 3 及 Model Y 所用平台的部分特征。马斯克预计,这可能会使特斯拉的年产能提高至超过 300 万辆。
马斯克还释放乐观基调称,预计将于 2025 年年底之前销售人形机器人 Optimus Humanoid Robot。
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